Ford Re

Ford nimmt die Bestellungen für seinen beliebten Elektro-SUV Mustang Mach-E wieder auf und versüßt das Angebot mit einem niedrigeren Preis, mehr Reichweite, schnellerem Laden und einem kostenlosen 90-Tage-BlueCruise-Abonnement.

Kunden können ab dem 3. Mai einen Mach-E auf der Ford-Website reservieren, sagt Ford gegenüber PCMag. Der Umzug folgt auf den Abschluss einer Anlagenmodernisierung in Mexiko.

Die günstigste Variante – der Mach-E mit Standard-Reichweite und Hinterradantrieb – kostet jetzt 42.995 US-Dollar, also 3.000 US-Dollar weniger. Die Premium-Ausstattungen erhalten ebenfalls einen Preisnachlass von 4.000 US-Dollar, wodurch die teuerste GT-Variante auf 59.995 US-Dollar sinkt. Der Mach-E hat außerdem Anspruch auf die Hälfte der Bundessteuergutschrift, was für berechtigte Käufer einen zusätzlichen Rabatt von 3.750 US-Dollar auf den Aufkleberpreis bedeutet.

Ford wird nun bei Modellen mit Standardreichweite einen neuen Batterietyp verwenden, der als Lithium-Eisenphosphat (LFP) bekannt ist und mehr Reichweite, schnelleres Laden und eine längere Batterielebensdauer bietet. Modelle mit erweiterter Reichweite behalten die typische Nickel-Kobalt-Mangan-Batterie (NCM).

LFP-Batterien haben Vor- und Nachteile. Positiv ist, dass sie günstiger sind als NCM-Batterien. Ford führt den Preisverfall auf die Skalierung der Produktion zurück, was sicherlich ein Faktor ist, obwohl es schwer vorstellbar ist, dass die neue Batterie keine Rolle spielt.

Die neue Chemie bringt auch einen Reichweitenschub. Der serienmäßige Mach-E mit Hinterradantrieb fährt jetzt 250 Meilen mit einer einzigen Ladung (vorher 224 Meilen) und 226 Meilen mit eAWD. Zum Vergleich: Der Basis-Hyundai Ioniq 5 erreicht 220 Meilen, während das Basis-Tesla Model Y 279 Meilen erreicht.

Der Mach-E lädt außerdem fünf Minuten schneller an einem öffentlichen Gleichstrom-/Stufe-3-Ladegerät und kann häufiger bis zu 100 % aufladen, ohne dass sich die Batterie verschlechtert.

Der weniger ideale Aspekt von LFP-Batterien ist, dass die Reichweite bei kaltem Wetter schneller abnimmt. Als Ford zunächst ankündigte, Anfang des Jahres mit der Verwendung von LFP-Batterien zu beginnen, erkannte das Unternehmen diesen Nachteil an. Ein Ford-Sprecher teilte PCMag mit, dass Käufer bei kaltem Wetter ein Upgrade auf ein Fahrzeug mit größerer Reichweite (dh mehr dafür bezahlen) in Betracht ziehen sollten.

Ein neuer Vorstoß für die firmeneigene halbautonome Fahrtechnologie BlueCruise von Ford bedeutet auch, dass alle Käufer eine kostenlose 90-Tage-Testversion erhalten.

„Alle Mustang Mach-E-SUVs werden mit der für diese Leistungsfähigkeit notwendigen Hardware ausgestattet sein“, sagt Ford. „[Die kostenlose Testversion] bietet Kunden die Möglichkeit, es in den ersten Monaten ihres Fahrzeugbesitzes auszuprobieren und es anschließend über ein Abonnement zu einem Zeitpunkt ihrer Wahl zu aktivieren.“

Käufer können von Anfang an auch ein Dreijahresabonnement für BlueCruise erwerben, allerdings erhöhte Ford den Preis um 200 US-Dollar auf 2.100 US-Dollar. Es wird durch Drücken einer Taste am Lenkrad während der Fahrt aktiviert und hilft dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten, die Geschwindigkeit anzupassen und Spurwechsel durchzuführen.

Die gleichen Funktionen eines Tesla Model Y erfordern ein Upgrade für 6.000 US-Dollar, obwohl es auch über automatisches Parken und automatisches Herbeirufen verfügt.

Dies ist die zweite Runde der Preissenkungen für den Mach-E in diesem Jahr, da er Tesla, Hyundai, Volkswagen und andere um einen Anteil am Elektro-SUV-Markt jagt. Ford senkte im Januar den Preis für bestimmte Varianten um fast 6.000 US-Dollar als Reaktion darauf, dass Tesla sein Konkurrenz-SUV Model Y um fast 20 % reduzierte, was einen (willkommenen) Preiskampf in der gesamten Elektrofahrzeugbranche auslöste.

Das Basismodell Y ist mit 47.240 US-Dollar immer noch etwas teurer als das Basismodell Mach-E, hat aber Anspruch auf die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar, sodass sich der Gesamtpreis auf 39.740 US-Dollar beläuft.

Das Model Y und der Mach-E sind sehr unterschiedliche Fahrzeuge. Zu den Gemeinsamkeiten zählen jedoch markante, Tablet-ähnliche Bildschirme in der Mitte des Armaturenbretts, die gleiche Karosseriegröße und die gleiche Anzahl an Sitzen, autonome Fahrfunktionen, Over-the-Air-Updates und treue Kundenstämme.

Laut CleanTechnica war der Mach-E im ersten Quartal 2023 nur das siebthöchste verkaufte Elektrofahrzeug in den USA. Das Tesla Model 3 und Model Y führten die Charts an, gefolgt vom Chevy Bolt EV/EUV, Volkswagen ID.4, Rivian R1T/R1S, Hyundai Ioniq 5 und dann dem Mach-E.

Melden Sie sich jetzt für „Neuigkeiten“ anum jeden Morgen unsere Top-Storys in Ihren Posteingang zu bekommen.

Dieser Newsletter kann Werbung, Angebote oder Affiliate-Links enthalten. Wenn Sie einen Newsletter abonnieren, erklären Sie sich mit unseren Nutzungsbedingungen und Datenschutzrichtlinien einverstanden. Sie können den Newsletter jederzeit abbestellen.

Ihr Abonnement wurde bestätigt. Behalten Sie Ihren Posteingang im Auge!