Toyota positioniert Lexus als Flaggschiffmarke für Elektrofahrzeuge

Toyota beginnt mit einer gezielteren Anstrengung zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen und hat für die Überarbeitung seine Luxusmarke Lexus der Kernlinie von Toyota vorgezogen. Der derzeitige Präsident von Lexus International wird mit Wirkung zum 1. April auch zum CEO und Präsidenten von Toyota insgesamt befördert.

Daraus lässt sich schließen, dass der neue Fokus auf Elektrofahrzeuge bei Lexus die künftige Strategie von Toyota leiten wird. Der derzeitige Vorstandsvorsitzende Akio Toyoda wird am 1. April zurücktreten, weil er kritisiert wird, dass er zögert, Toyotas Produktpalette wie seine Konkurrenten auf vollwertige Elektrofahrzeuge umzustellen. Stattdessen plädierte er für einen Hybrid-First-Ansatz und glaubte, dass Fahrzeuge wie der Prius kurzfristig eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen spielen könnten.

Das scheint ihm nun den Vortritt verschafft zu haben, und in Zukunft wird Toyota die Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen „beschleunigen“, obwohl das Unternehmen weiterhin plant, mehrere Kraftstoffarten mit einem „Multi-Pathway“-Ansatz zu verfolgen. „Die Energiesituation ist weltweit unterschiedlich. Wir wollen mit den Kunden im Einklang bleiben … und vielfältige Optionen bieten“, heißt es.

Allerdings wird Lexus eine rein elektrische Strategie verfolgen und plant eine vollständige Elektrifizierung bis 2035 (die von der Verpflichtung aus dem Jahr 2021, dies bis 2030 zu tun, fünf Jahre nach hinten verschoben wird). Das erste vollelektrische Fahrzeug von Lexus soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, der 2023 RZ. Es beginnt bei etwa 60.000 US-Dollar.

Der Preis entspricht dem der meisten anderen derzeit auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge, obwohl es mehrere Optionen unter 40.000 US-Dollar gibt. Toyota bietet bereits ein batterieelektrisches Fahrzeug an, den Toyota bZ4X (42.000 US-Dollar), und hat angekündigt, fünf weitere Elektrofahrzeuge unter dem „bZ“-Logo („beyond Zero“) auf den Markt zu bringen, berichtet TechCrunch.

Obwohl Toyota bereits ein Elektrofahrzeug anbietet, Lexus jedoch nicht, macht der höhere Preis für Lexus-Fahrzeuge die Marke aufgrund der hohen Kosten für Batteriematerialien und des Wunsches, mit Unternehmen wie Tesla zu konkurrieren, das kostspielige Software und teure Software priorisiert, zu einer einfacheren Wahl für die Elektrifizierung selbstfahrende Funktionen über die Attraktivität für den Massenmarkt, auf die Toyota stolz ist.

Toyota gibt bekannt, dass es die Entwicklung seiner neuen Automotive-Softwareplattform Arene unter der Leitung von CFO Kenta Kon beschleunigt. Auf der Plattform werden neue Dienste im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen, Händlerkooperationen und mobile Apps gehostet. Kon wird auch die Aktivitäten in Woven City beaufsichtigen, einer 175 Hektar großen Prototypenstadt am Fuße des Berges Fuji, die laut Toyota höhere Priorität denn je hat. Woven wird als Spielplatz zum Testen von autonomem Fahren, Wasserstoffkraftstoff und einem maßstabsgetreuen Modell einer neu gestalteten Stadt dienen.

„Ein Schwarm verschiedener Technologien beginnt, die Art und Weise, wie wir in unseren Städten leben und uns darin bewegen, radikal zu verändern“, sagt Bjarke Ingels, der dänische Gründer und Kreativdirektor der Stadt. „Vernetzte, autonome, emissionsfreie und gemeinsame Mobilitätslösungen werden zwangsläufig eine Welt eröffnen.“ von Möglichkeiten für neue Formen urbanen Lebens. Wir glauben, dass wir mit der Woven City eine einzigartige Gelegenheit haben, neue Formen der Urbanität zu erkunden, die anderen Städten neue Wege ebnen könnten.“

So sehr Toyota auch daran arbeitet, sich eine neue Zukunft vorzustellen, legt es Wert darauf, die Tradition des Unternehmens zu würdigen. „Das Thema unseres neuen Teams ist ‚Vererbung und Evolution‘“, heißt es in der Lexus EV-Ankündigung dieser Woche. „Wir werden ein produktzentriertes und regionalzentriertes Management implementieren und dabei die Philosophie unserer Unternehmensgründung wertschätzen.“

Nur einen Tag, nachdem Toyota mit Lexus seinen neuen Fokus auf Elektrofahrzeuge vorgestellt hatte, starb Shoichiro Toyoda, der das Unternehmen von 1981 bis 1992 als CEO leitete, im Alter von 97 Jahren. Toyoda, Vater des derzeitigen CEO Akio Toyoda, war dafür bekannt, nach Nordamerika zu expandieren und voranzukommen Automotive News berichtet, dass die Marke Lexus auslaufen wird. Im Laufe einer Generation beginnt für Toyota ein neues Kapitel, das sein Vermächtnis mit der neu entdeckten Fokussierung auf Lexus zu würdigen scheint.

Für die meisten Autokäufer stellt sich jedoch die Frage, wie Toyota Elektrofahrzeuge in die preisgünstigere, beliebte Auswahl bringen kann, von denen bekannt ist, dass sie in größeren Stückzahlen produziert werden als jeder andere Autohersteller.

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