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Das Gefühl, dass man bei Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) immer den Kuchen essen kann, ist wahrscheinlich der Grund dafür, dass sie in einer Umfrage unter fast 1.000 PCMag-Lesern mit überwältigender Mehrheit zu den Elektroautos gewählt wurden, zu denen sie am ehesten greifen würden in den nächsten fünf Jahren kaufen.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Hybridfahrzeug, das Gas- und Elektroantrieb kombiniert, können PHEVs eine bestimmte Anzahl von Kilometern mit reinem Batteriestrom zurücklegen und verfügen zusätzlich über einen vollen Benzintank als Backup. Das bedeutet, dass Pendelfahrten und Besorgungen erledigt werden können, ohne jemals Benzin zu benötigen, und die Reichweitenangst, die bei längeren Fahrten auftreten kann, entfällt. Die Batterie wird über einen externen Anschluss aufgeladen, eher wie bei einem vollwertigen Elektrofahrzeug als bei einem Basis-Hybrid, bei dem sich eine viel kleinere Batterie automatisch auflädt.

Während BMW und Toyota einige der beliebtesten PHEVs herstellen, beginnen sie bei über 40.000 US-Dollar für den Toyota Rav 4 Prime und reichen bis zu 160.000 US-Dollar für den schicksten Bimmer. Es gibt jedoch einige Plug-in-Hybride, die Sie für unter 40.000 US-Dollar bekommen können. Hier sind unsere Top-Tipps. Startpreise angezeigt.

Preis: 32.350 $

Elektrische Reichweite:39 Meilen (XSE und XSE Premium), 44 für SE

Gasbehälter:11,3 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:114 MPGe (XSE und XSE Premium), 127 MPGe für SE

Der Prius Prime 2023 hat ein sportlicheres Design als frühere Priuses. Außerdem verfügt er mit 39–44 Meilen je nach Ausstattung über eine der höchsten elektrischen Reichweiten auf der Liste. Der Akku wird in vier Stunden mit einem Ladegerät der Stufe 2 (240 Volt) oder in 11 Stunden mit einem Ladegerät der Stufe 1 (120 Volt, Standardsteckdose) aufgeladen.

Der Prius Prime verfügt über alle technischen Annehmlichkeiten: Apple CarPlay und Android Auto, kabelloses Laden, sechs USB-C-Anschlüsse und einen 12-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Ein „digitaler Schlüssel“ bedeutet, dass das Auto ein autorisiertes Smartphone erkennt, wenn es sich dem Fahrzeug nähert, und Sie es aus der Ferne ver- und entriegeln können. Um die Technik auf dem neuesten Stand zu halten, kann Toyota jetzt Over-the-Air-Updates durchführen.

Einige bemerkenswerte Selbstfahrfunktionen stechen ebenfalls hervor. Auf Knopfdruck parkt das Auto parallel für Sie ein. Und im Stau bedient der neue Stauassistent das Gaspedal in Stop-and-Go-Situationen zwischen 0 und 40 km/h. Der proaktive Fahrassistent erkennt unterdessen Fahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger und nimmt geringfügige Anpassungen vor, um die Sicherheit zu optimieren, berichtet Kelley Blue Book.

Beim Premium-Modell können Sie ein Panorama-Schiebedach mit integrierten Solarpaneelen hinzufügen, die die Batterie beim Parken aufladen und während der Fahrt zusätzliche Energie für Zusatzfunktionen wie die Klimaanlage liefern.

Preis: 33.840 $

Elektrische Reichweite:33 Meilen

Gasbehälter:9,8 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:108 MPGe

Dieser funktionsreiche SUV ist eine günstigere Alternative zum beliebten Toyota Rav 4 Prime Plug-in-Hybrid (42.340 US-Dollar). Es bietet Platz für fünf Personen und verfügt über ein großes Armaturenbrett mit Android Auto, Apple CarPlay und Spracherkennung. Fünf USB-Anschlüsse sind im gesamten Fahrzeug verteilt und das Auto verfügt auch über kabellose Lademöglichkeiten.

Mit der Kia-App können Sie Ihr Auto ent-/verriegeln, die Temperatur vor dem Einsteigen einstellen, den Standort Ihres Fahrzeugs sehen und den Batterieladevorgang verwalten.

Zu den Selbstfahrassistenten gehören: Kollisionsvermeidung, Warnung vor toten Winkeln, intelligente Geschwindigkeitsregelung und Anstöße, um Sie auf der Spur zu halten. Es bietet eine rein elektrische Reichweite von 33 Meilen bei hohen 108 MPGe.

Preis: 36.845 $

Elektrische Reichweite:17 Meilen

Gasbehälter:13,2 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:90 MPGe

Obwohl Subaru diesen Crossover als Hybrid bezeichnet, handelt es sich tatsächlich um ein Plug-in. Laut Green Car Reports ist es das letzte Jahr, in dem man sich einen ergattern kann, da Subaru ihn für das Modelljahr 2024 einstellen wird.

Der Lagerbestand ist derzeit begrenzt, hauptsächlich in Kalifornien. Wenn Sie keinen Crosstrek-Plug-in-Hybrid finden, aber dennoch an einem elektrischen Subaru interessiert sind, gibt es den vollelektrischen Subaru Solterra ab 45.000 US-Dollar.

Der Subaru Crosstrek Plug-in-Hybrid hat mit nur 17 die niedrigsten rein elektrischen Meilen auf dieser Liste, gepaart mit einem relativ geringen Kraftstoffverbrauch (90 MPGe). Auf der anderen Seite verfügt es über den zweitgrößten Benzintank, wenn Sie auf Abenteuer außerhalb des Stromnetzes stehen.

Zu den herausragenden automatisierten Funktionen gehören Warnleuchten für den toten Winkel an den Seitenspiegeln, Querverkehrswarnungen hinten und automatisches Bremsen beim Vorwärts- oder Rückwärtsfahren, um Kollisionen zu vermeiden.

Im Inneren soll die lange Bauweise geräumiger sein als der Toyota Rav 4 Prime. Vorne gibt es einen Infotainment-Bildschirm mit Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, Nachrichten, Navigation, Musik, Podcasts und mehr über Sirius XM. Mit 8 Zoll ist es etwas kleiner als einige andere Bildschirme auf dieser Liste.

Preis: 37.300 $

Elektrische Reichweite:33 Meilen

Gasbehälter:11,1 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:80 MPGe

Der sportliche Hyundai Tucson Plug-In-Hybrid-SUV hat viel zu bieten, ist aber derzeit nur in 15 Bundesstaaten erhältlich: Kalifornien, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, Nevada, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont und Washington. Sein gehobenes Gegenstück, der Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid (42.110 US-Dollar), ist ebenfalls nur in ausgewählten Bundesstaaten erhältlich.

Der Tucson verfügt über eine geräumige Kabine für fünf Personen sowie LED-Scheinwerfer und Rücklichter. Der Armaturenbrettbildschirm ist beim Basismodell 8 Zoll und bei der teureren Limited-Ausstattung 10 Zoll groß. Sie erhalten bei beiden Modellen kabelloses Laden sowie eine intelligente (automatische) Geschwindigkeitsregelung. Auf Android ermöglicht ein App-basierter digitaler Schlüssel mehreren Personen den Zugang und das Fahren des Fahrzeugs, nachdem ein autorisierter Benutzer eine SMS gesendet hat.

Zu den Vorteilen des autonomen Fahrens gehören Vorwärtskollisionswarnungen, Notbremsung, Überwachung des toten Winkels und Spurassistent (bei der Premium-Limited-Ausstattung).

Abgesehen von seiner eingeschränkten Verfügbarkeit ist ein weiterer Nachteil des Hyundai Tucson die relativ geringe Kraftstoffeffizienz von 80 MPGe.

Preis: 38.690 $

Elektrische Reichweite:34 Meilen

Treibstofftank:11,1 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:84 MPGe

Der Kia Sportage Plug-In-Hybrid-SUV ist im Vergleich zum Kia Niro Plug-In eine geräumigere und hochwertigere Option (Kia bietet auch den Sorento Plug-In-Hybrid der Spitzenklasse für 49.990 US-Dollar an). Er verfügt über Allradantrieb (im Gegensatz zum Niro), einen etwas größeren Benzintank und etwa die doppelte Leistung.

Der Sportage PHEV kann bis zu 2.000 Pfund ziehen und verfügt im Vergleich zum Niro über ein Plus an Drehmoment und Ladekapazität. Der Nachteil ist, dass es viel weniger 84 MPGe hat (im Vergleich zu 108 MPGe).

Allerdings verfügen beide Modelle über fünf Sitze und hervorragende Technik- und Infotainmentsysteme. Der Sportage verfügt über ein 12,3-Zoll-Display mit integrierter Navigation, SiriusXM und Kia Connect.

Es verfügt über mehrere Sicherheitsfunktionen für selbstfahrendes Fahren, darunter einen Totwinkelmonitor, einen Rundumsichtmonitor, einen Fernparkassistenten und einen Autobahnfahrassistenten. Genießen Sie die Sonne über das Panoramadach, während Sie dem Premium-Audiosystem von Harman Kardon lauschen.

Preis: 39.845 $

Elektrische Reichweite:38 Meilen

Treibstofftank:14,8 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:64 MPGe

Der Mitsubishi Outlander PHEV verfügt über die meisten Sitzplätze (sieben), die höchste rein elektrische Kilometerzahl (38) und den größten Benzintank (14,8 Gallonen) unter den Autos auf dieser Liste. Es ist außerdem das einzige Gerät, das schnelles Laden unterstützt (mehr dazu weiter unten), was es zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten macht. Es kann in nur 38 Minuten hochgefahren werden. Der Nachteil ist, dass es mit 64 MPGe die niedrigste kombinierte Kraftstoffeffizienz aufweist.

Der Outlander PHEV verfügt über einen luxuriösen Innenraum mit drei Temperaturzonen, die Sie mit der Mitsubishi-App aus der Ferne konfigurieren können. Der Armaturenbrettbildschirm ist bescheidene 9 Zoll groß, verfügt aber über Apple CarPlay, Android Auto und ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern.

Der Outlander PHEV verfügt über alle üblichen selbstfahrenden Verdächtigen: Spurverlassenswarnung, Vorwärtskollisionsschutz, Fußgängererkennung, Warnung vor toten Winkeln und Querverkehrswarnung hinten.

Dank einer Taste auf der Mittelkonsole können Sie zwischen drei Energieeinstellungen wechseln: EV-Prioritätsmodus (volle elektrische Leistung), Batteriesparmodus (erhält die Ladung beim Betrieb mit Gas) und Batterielademodus (nutzt den Benzinmotor, um die Batterie anzutreiben). ).

Preis: 40.500 $ (36.750 $ nach Bundessteuergutschrift, Informationen unten)

Elektrische Reichweite:37 Meilen

Treibstofftank:11,1 Gallonen

Kombinierte Kraftstoffeffizienz:105 MPGe

Der Escape Plug-In-Hybrid-SUV von Ford ist der einzige auf der Liste, der für eine Steuergutschrift des Bundes in Höhe von 3.750 US-Dollar in Frage kommt. Für Käufer, deren Einkommen die Berechtigung für den Kredit nicht übersteigt (siehe Einzelheiten), sinkt der Preis dadurch wieder auf 36.750 $.

Der Escape PHEV bietet Platz für fünf Personen und verfügt über einen 13,2-Zoll-Touchscreen mit integrierter Navigation, SiriusXM, CarPlay, Android Auto und dem FordPass Connect 4G LTE Wi-Fi-Hotspot.

Es gibt keine digitalen Schlüssel, aber der Escape verfügt über Kraftstoffeffizienz (105 MPGe) und Sicherheitsfunktionen für selbstfahrendes Fahren, wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Geschwindigkeitszeichenerkennung, Pre-Collision-Assistent, automatisches Bremsen, Fußgängererkennung, Spurhaltung und Querverkehr /Toter-Winkel-Warnung. Es verfügt über beheizte Vordersitze (leider für Passagiere auf dem Rücksitz) und eine zusätzliche Anhängelast von 1.500 Pfund (im Vergleich zu 1.000 Pfund beim Subaru Crosstrek Hybrid und 849 Pfund beim Kia Niro).

Der Ford Escape PHEV ist ab sofort erhältlich und Ford plant, ihn für das Modelljahr 2024 zu aktualisieren, hat jedoch noch keine Details bekannt gegeben.

Die nächsten fünf bis zehn Jahre werden uns zeigen, ob PHEVs eine Brücke in eine vollelektrische Zukunft sein werden. Sie werden entweder auf der Strecke bleiben, wenn die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, oder sie werden zu einer eigenständigen, festen Kategorie.

Im Moment sind sie für einige Käufer eine ausgezeichnete Zwischenlösung, obwohl es bei PHEVs einige Faktoren gibt, die Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie sich zwischen einem Basis-Hybrid, einem PHEV, einem vollwertigen Elektroauto oder einem Benziner entscheiden -angetriebenes Fahrzeug.

Vollbatteriebetriebene Autos sind vor allem wegen ihrer riesigen Batterien teurer als benzinbetriebene. Nach dieser Logik wären PHEVs aufgrund ihrer kleineren Batterien billiger, aber das ist im Allgemeinen aus einem einfachen Grund nicht der Fall.

PHEVs verfügen über zwei Arten von Infrastruktur – einen Gasmotor zur Verarbeitung von Benzin und einen batteriebetriebenen Motor – was ihre Entwicklung und Produktion teuer macht. Beachten Sie im ersten Bild oben den flachen Akku hinten und den Motor vorne.

Ein vollwertiges Elektrofahrzeug hat nur eine Batterie, diese ist jedoch viel größer und nimmt oft den größten Teil des Fahrgestellraums zwischen den vier Rädern ein. Volle Elektrofahrzeuge haben keinen Motor und bestehen aus weniger Teilen als Benzinfahrzeuge und sind einfacher zu warten. PHEVs sind jedoch komplexer und verfügen zusätzlich zu den Elektrofahrzeugteilen immer noch über alle Benzinmotorteile.

Es gibt eine Vielzahl von Anreizen auf Bundes- und Landesebene, mit denen Tausende von Dollar von den Kosten für das Fahrzeug selbst sowie für ein Heimladegerät abgezogen werden können. Dies ist ein klarer Vorteil von PHEVs, die in Bezug auf Steuergutschriften mit Elektrofahrzeugen in einen Topf geworfen werden, da es sich bei beiden um Plug-Ins handelt. Andererseits ist die Registrierung eines Elektrofahrzeugs in einigen Bundesstaaten teurer.

Die Bundessteuergutschrift bietet bis zu 7.500 US-Dollar für qualifizierte Fahrzeuge, und mehrere Bundesstaaten und Landkreise bieten ihre eigenen Anreize an. Arizona, Illinois und andere bieten beispielsweise zusätzlich zu einigen Fahrzeugkosten Hunderte bis Tausende Dollar Rabatt auf die Installation von Ladegeräten zu Hause an.

Leider hat nur der Ford Escape PHEV aus dieser Liste Anspruch auf die Bundessteuergutschrift – nur die Hälfte davon (3.750 US-Dollar). Die anderen qualifizierten Fahrzeuge liegen in einer etwas höheren Preisklasse. Die vollständige Liste finden Sie unter Fueleconomy.gov und unten, die vom Finanzministerium am 19. April 2023 aktualisiert wurde.

PHEVs verfügen über einen speziellen Anschluss, an den Sie ein Ladegerät anschließen können, genau wie wenn Sie etwas an eine Steckdose anschließen, allerdings an einem Auto. Alle Elektrofahrzeuge werden mit einem Ladegerät der Stufe 1 geliefert, das eine PHEV-Batterie in etwa fünf Stunden (oder 10 Stunden für ein vollwertiges Elektrofahrzeug) auflädt. Ladegeräte der Stufe 2 sind eine schnellere Option für zu Hause, da sie die Zeit bei einem PHEV auf etwa zwei Stunden und bei einem vollwertigen Elektrofahrzeug auf vier Stunden verkürzen. Weitere Informationen zur Installation von Heimladegeräten finden Sie in unserer Erklärung.

Nach dem Laden der Stufen 1 und 2 folgt als dritte Stufe das Schnellladen bzw. „DC“-Laden (Gleichstrom). Nahezu keine PHEVs ermöglichen ein schnelles Laden; Der Mitsubishi Outlander ist der einzige PHEV auf dieser Liste, der Schnellladung unterstützt.

Dies liegt daran, dass die meisten PHEVs über einen typischen J1772-Stecker verfügen und das schnelle Laden einen komplexeren Anschluss erfordert. Es ähnelt einer Steckdose mit zwei oder drei Stiften, wobei die Variante mit drei Stiften leistungsstärker ist. Weitere Informationen zu den Ladesteckertypen finden Sie in unserer Erklärung.

Bevor Sie PHEVs aus diesem Grund abschreiben, bedenken Sie, dass Sie bei Elektrofahrzeugen aus mehreren Gründen nur selten auf schnelles Laden verzichten möchten:

Wir haben in mehreren Studien herausgefunden, dass Schnellladegeräte etwa so viel kosten wie das Tanken an der Tankstelle (es sei denn, Sie befinden sich in einem Bundesstaat mit sehr hohen Benzinpreisen), während das Laden zu Hause deutlich günstiger ist.

Beim Schnellladen wird der Akku schneller entladen als beim Laden der Stufen 1 oder 2. Elektrofahrzeuge werden nicht täglich schnell aufgeladen, da sie nicht in Privathaushalten installiert sind. Sie befinden sich ausschließlich in öffentlichem Besitz und werden oft in der Nähe von Autobahnen für kurze Boxenstopps gefunden.

Das Schnellladen dauert 30 bis 45 Minuten (oder etwa eine Stunde bei kaltem Wetter). Dies ist die schnellste Option, erfordert aber immer noch mehr Zeit als das Auffüllen eines Benzintanks. Da ein PHEV zusätzlich zur Batterie über einen Benzintank verfügt, können Sie bei längeren Fahrten, wenn Sie einen engen Zeitplan haben, jederzeit auf das Aufladen verzichten.

Wenn Sie sich zwischen einem PHEV und einem Elektrofahrzeug entscheiden, können Sie hier mehr über die Unterschiede zwischen ihnen erfahren und sich einige erschwingliche Elektrofahrzeuge unter 40.000 US-Dollar ansehen.