Ist synthetisches Öl den deutlich höheren Preis wirklich wert?

A: Synthetisches Öl bietet einen besseren Schutz vor Motorverschleiß als Standardöl. Es ist das Öl, das ich in meinen Familienfahrzeugen verwende.

Laut meinen Unterlagen empfiehlt Lexus einen Ölwechsel alle 10.000 Meilen oder jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Händler kann eigene Vorschläge haben.

Q: Mein Auto braucht bald Bremsen. Die Werkstatt empfiehlt teurere Keramikbremsbeläge. Was halten Sie von dieser Art von Pad?

A: Keramikbremsbeläge sind in der Regel leiser und erzeugen beim Verschleiß weniger Staub. Außerdem sind sie weniger anfällig für Probleme mit Streusalz. Sie sind in der Regel auch teurer.

Es gibt nicht den „besten“ Bremsbelag für jedes Fahrzeug und jeden Fahrer. Keramikpads sind für mich für die meisten Anwendungen eine gute Wahl.

Q: Mein 2011 Lexus ES 350 hat beim Anlassen gerade angefangen, quietschende Geräusche von sich zu geben, und das Lenkrad bewegt sich (Teleskopbewegung). Ist das eine einfache DIY-Reparatur (mit Silikonspray)? Muss ich es zu einem Mechaniker bringen? Mit wie viel Arbeitszeit muss ich rechnen?

A: Das ist ein ziemlich kompliziertes System. Im Gegensatz zu mechanischen Neigungs-/Teleskopsystemen verwendet Ihr Lexus einen Elektromotor. Ein Teleskoppositionssensor im Motor erkennt die Teleskopposition, indem er die Anzahl der Impulse zählt, während sich der Motor dreht. Allein das Aufsprühen von Silikon könnte die Bauteile beschädigen.

Wenn Sie es in eine Reparaturwerkstatt bringen, würde ich mit einer Arbeitsstunde rechnen, um die Ursache des Geräusches zu ermitteln, bei der es sich wahrscheinlich um den Teleskopmotor handelt.

Q: Ich habe einen viertürigen Toyota-Pickup. Die Hintertüren werden mit dem Schlüsselanhänger entriegelt, die Vordertüren lassen sich jedoch meistens nicht entriegeln. Ich habe sogar den Ersatzschlüsselanhänger ausprobiert und das Gleiche passiert. Das passiert auch, wenn ich den Alarm nicht einstelle, das heißt, ich kann die Vordertüren nicht aufschließen und der Schlüssel lässt sie auch nicht aufschließen. In meinem Alter ist es wirklich frustrierend, erst auf den Rücksitz zu steigen und dann auf den Vordersitz zu klettern, um die Vordertüren zu öffnen! Ich hoffe, Sie können mir einen Rat geben, der nicht teuer ist.

A: Das häufigste Problem ist der Ausfall der Türverriegelungsaktuatoren. In diesem Fall funktioniert der Schlüsselanhänger nicht und die Ein-/Aus-Sperrtaste funktioniert nicht. In manchen Fällen lässt sich die Tür nicht einmal mit dem Schlüsselschloss entriegeln.

Im Inneren des Stellantriebs befindet sich ein kleiner Elektromotor, der mit der Zeit einfach verschleißt. Leider ist die Reparatur nicht billig. Das Entfernen und Ersetzen eines Stellantriebs dauert etwa 1½ Stunden, und das Werksteil kostet 260 US-Dollar.

Q: Ich fahre mit meinen Autos mehr als 200.000 Meilen, bevor ich sie eintausche oder spende. Ich habe in der Vergangenheit mehrere Hondas besessen, von denen jeder mehr als 200.000 Meilen zurückgelegt hatte und keine größeren mechanischen Probleme hatte.

Ich habe überlegt, mir einen neuen Toyota Highlander 2023 zuzulegen, habe aber gerade herausgefunden, dass er jetzt einen Reihen-4-Zylinder-Turbomotor mit Zahnriemen anstelle einer Steuerkette hat. Ich bin mir nicht sicher, ob der 4-Zylinder für einen großen 4155-Pfund-SUV sinnvoll ist. Ich bin auch nicht verrückt nach dem Zahnriemen. Ich würde gerne Ihre Meinung dazu hören.

A: Vierzylinder-Turbomotoren können bei richtiger Auslegung sehr zuverlässig sein. Viele dieser Motoren können sehr hohe PS-Leistungen erbringen.

Im Highlander sollte der 4-Zylinder-Turbomotor in Ordnung sein. Bedenken Sie, dass Sie die volle Leistung des Motors nur über einen relativ begrenzten Zeitraum nutzen, was die Lebensdauer des Motors erhöht.

Der Zahnriemen ermöglicht tatsächlich eine präzisere Ventilsteuerung als eine Steuerkette. Heutzutage halten Zahnriemen viel länger. Bei Ihrem Fahrstil dürfen Sie den Zahnriemen nur zweimal in 250.000 Meilen wechseln.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.